Здесь мы публикуем отзывы и письма людей, которые были трудоустроены через наше агентство на работу на круизные лайнеры.

Каламурзина Юлия, октябрь 2009 г.:

Поездка в Америку на работу в компании Carnival cruise lines.
Началось все с того, что после отдыха заграницей, безумно захотелось там не только отдыхать, но и поработать. Потому что именно во время отдыха я поняла, что иностранцы до безумия добрый, вежливый, и самое главное - щедрый на чаевые народ. Все это не могло меня не привлечь. Поэтому по приезду в родные Набережные Челны (республика Татарстан) и увидев объявление о наборе на работу
на американские круизные лайнеры, на следующий же день побежала в Агентство. Вообщем, все было безумно интересно и заманчиво. Но я и представить не могла, через что мне придется пройти, через какие сложности, проблемы с родителями и материальные затраты. Заходя вперед, скажу, что это того стоило, ни о чем не жалею. Но все по порядку. Так как мой английский оставлял желать намного лучшего (в базе была только школа и экономический курс с института, ну небольшой опыт работы
в баре, знание напитков и коктейлей), агентство посоветовало пойти на курсы английского. Только сейчас я понимаю, насколько я была ленива именно на тот момент. Я пыталась найти какие-то курсы, но то время не подходило (я работала в ночном клубе), то цена (за все надо было платить самой), то далеко надо было ездить. Естественно, когда все-таки нашла то, что нужно - прошло полтора месяца с момента моего последнего визита в агентство. После 2 недель курсов мне позвонили в агентство и предложили собеседование на компанию Royal Caribbean International. На дворе был конец октября, а собеседование должно было состояться 14 декабря. Проведя со мной собеседование, девочки с агентства предложили мне пойти на собеседование не в декабре, а через несколько дней на
компанию Carnival cruise lines. Я согласилась, но так как я не успела уехать в Минск, то собеседование со мной отменили за день, так как я одна была по веб-камере. Потом было собеседование 14 декабря, я прошла его успешно, меня одобрили на позицию bar waitress. Но я прождала контракта до июня, про меня просто забыли, потом предложили компанию Apollo, но надо было ехать в Питер - родители были до сих пор категорически против всех моих затей. А я уже знала, что рано или поздно, но я уеду: в родном клубе меня ничего не держало, тем более мне поменяли позицию и перевели с бара в кинотеатр. Когда мне сказали, что будет собеседование в Минске 16 июня, я не задумываясь, поехала и купила билеты. Причем, вначале мое агентство перепутало даты собеседования. Я купила билеты на вторник, а собеседование в понедельник. Они долго извинялись, но я опять села в автобус и поехала менять билеты. Учитывая, что это начало лета, люди за 45 дней билеты покупают, а я решила это сделать за 2 недели. С огромными финансовыми расходами я сделала это. Родителям некуда было деваться, они смирились, сами даже отвезли в другой город, чтобы посадить на поезд.
На следующий день в 9 утра я была в назначенном месте: гостиница "Орбита". Успешно прошла собеседование уже около часа дня, получила лучшую позицию, чем та, на которую подавала документы. По этому поводу мой совет тем, кто собирается работать заграницей: не бойтесь говорить на собеседовании, не молчите, говорите все, что знаете. Я понимала, что если я буду молчать, то меня больше буду спрашивать, а говорить я боялась на английском вообще. В результате, я начала рассказывать текст про Татарстан из школьной программы. Услышала в свой адрес, что у меня хороший английский и получила позицию Shef server (теперь называется server-steakhouse). Просто за время моего отпуска после первого контракта ресторан supper club переименовали в steakhouse. Только потом я поняла, что получила замечательную позицию: компания платит за билет, не плохая зарплата (чуть меньше, чем в основном dining room), более мягкий график, другаяуниформа, нас всего10 человек на 1200 персонала. А самое интересное, что многие на лайнере считают, что самые красивые девочки работают именно в supper club'е. Основную массу составляют девочки славянской внешности (Россия, Белоруссия и Украина) и девочки со стран Югославии. Так что, девчонки, будьте внимательнее, особенно с итальянскими офицерами. Меня тоже об этом предупредили друзья еще до поездки на первый лайнер. И ни о чем не жалею, что все-таки их послушала. Хеппи эндов очень мало. Так что нужно держать себя в руках. Да и слухов потом не избежать. А вам на этом лайнере работать весь контракт. Так что удачи!
В результате, через месяц я получила контракт, еще через 2 недели я поехала за визой в Москву, агентство уже забронировало билет Москва - Рим - Майами, сказав цену - 555 долларов. Меня это вполне устраивало, тем более именно на эту сумму я и располагала. После получения визы, мое агентство вдруг резко вспомнило, что оно опять что-то перепутало, и цена не в долларах, а в евро. "Очень замечательно",- подумала я, но у меня не было выхода. Да и не знала я, как заказывать билеты. Напоследок залезла в долги и заплатила за билет. 3 октября 2008 года я вылетела в Майами. При пересадке в Риме познакомилась с белорусами, с которыми ехали на один лайнер в колледж supper club. После окончания колледжа (через 3 недели) нам выплатили по 900 долларов и отправили все 10 человек на другие лайнеры. Было безумно сложно: мало что понимала на английском, не знала, где что взять, что найти. До дома пыталась дозвониться дня 3. Когда услышала мамин голос - разревелась. Так сложно мне никогда не было. Мама посоветовала мне вспомнить время, когда я начинала работать в ночном клубе, ничего не зная, а каждое утро бежала в институт. Одно успокаивало: сложно и плохо только в первое время, потом становится все знакомым и легким. Но я сначала знала, что я доработаю контракт и точно поеду на второй. Правда, дома теперь спрашивают: ну что? ну как? А для меня все стало уже таким обычным и повседневным, что я даже не знаю, о чем рассказывать. Не нужно бояться перемен. Тяжело всегда только сначала, потом намного лучше. Правда, после почти 5 месяцев на втором лайнере, мне дали трансфер на другой лайнер. Я провела 4 дня в отеле в Майами, потом полетела на Ямайку и села там на другой лайнер. Из-за этого трансфера мне автоматически продлили контракт на один месяц. Но опять - таки я ни о чем не жалею, потому что исполнилась одна из моих мечт - я увидела Ямайку.
  С первого контракта я приехала с деньгами, с полными чемоданами подарков и одежды и безумно довольная. Как бы тяжело не было поначалу, работа на лайнерах гораздо легче, чем например, в том же родном ночном клубе, где я отработала 3,5 года. Максимум я работаю в день по 9-10 часов. Один раз в неделю выходной - это значит, что ты начинаешь работать только в 5:30 вечера. А каждое воскресенье наш ресторан не работает, потому что это начало нового круиза, у нас нет
резерваций от гостей (это обязательное условие), поэтому мы заканчиваем рано, то есть вечер свободен. Например, еще и сегодня мне очень сильно повезло: по графику я должна была начинать в 5:30 вечера, но так как у нас мало резерваций, хостесс 3 из 10 серверам дала вечерний выходной. Одним из этих серверов была я. Получается, что я весь день не работала. Учитывая, что сегодня мексиканский порт Козюмель, выходной прошел просто отлично. Так что я не жалуюсь, меня,
пока я очень молодая, все устраивает. К тому же я всегда придерживалась мнения, что кто хочет, кому это надо - тот будет работать. Так что всем удачи и
мягкой посадки! Юлия Каламурзина, e-mail: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.

 

Горячёва Ирина, октябрь 2009 г.:

 Есть ли жизнь на корабле.

Небольшое повествование для сомневающихся.
Я попала в круизную индустрию, когда мне исполнился 21 год. Главная причина была - посмотреть мир, ну и заодно денег заработать. Ожидания оправдались. Я видела много красивых мест, которые возможно никогда бы не посетила, если бы не работала на корабле. Я заработала немного денег. Говорю "немного" потому что это понятие относительное, денег никогда много не бывает.
Теперь более по существу.
Я работаю в компании Apollo Ships Chandlers, которая в свою очередь работает на Oceania Cruises- всемирно известная круизную компанию премиум класса. Работаю в баре. Заработная плата в виде 18% от продаж и благодарность от пассажиров в разном виде.
График работы.
Каждый день. Звучит отпугивающе, но если рассудить, то чем можно целый день заниматься на корабле, особенно если он в море? Можно конечно книжки почитать, в спортзал сходить. Но не весь экипаж такой находчивый, кто-то может страдать ерундой, грустить, скучать по маме, не находить себе полезного занятия. Именно поэтому расписание четко регламентировано. Каждый день около 9 часов ты отрабатываешь свой хлеб с маслом. Никто Вас не заставит работать 9 часов подряд! На корабле царит гуманизм и интернациональная любовь. Существуют перерывы (в народе брейки), которыми ты распоряжаешься, как хочешь. Продолжительность брейка зависит от твоего расписания. Можно начинать работать в 15:00 и иметь все утро свободное, а можно часов в 9 утра, а потом с 12:00 до 15:00 пойти на волю. Ну и конечно в течение дня есть короткие перерывы (спросите, куда уж короче) по полчаса или по часу, чтобы поесть, попить, можно умудриться даже поспать. Рабочий день заканчивается также по-разному, приблизительно с 22:00 до 1:00. Существует множество факторов, от тебя не зависящих, таких как: расписание, количество алкоголиков в баре, которые не хотят спать или USPH (United States People Healf ). Про ЮЭСПИЭЙДЖ не буду распространяться- сами узнаете, если доведется. Скажу лишь, что это похоже на подготовку хирургического кабинета.
Суть работы.
Открыть бар, подготовить к работе, проверить наличие всего необходимого, принести недостающее, сделать заказ на алкоголь. Поддерживать порядок в течение всего рабочего дня. Посуда, столы, барная стойка-все сами, уборщиков нет. Это же касается полов и мусора. Здесь точно работает поговорка - чисто не там, где убирают, а там где не мусорят. Ты знаешь, что за тебя никто не уберет, поэтому поддерживаешь порядок - очень мудрое решение руководства, и единицу рабочей силы (уборщицу) сократили.
Суть, конечно же, не в уборке бара, а в продаже напитков. Тут все зависит от тебя, насколько хорошо ты знаешь ассортимент, как можешь преподнести, порекомендовать, в тему пошутить, во время улыбнуться и успеть предложить еще по одной. Это целое искусство. Тут советовать не буду. Наверное, каждый по своему общается, находит общий язык, и учить психологии двумя словами глупо. Единственное дельное напутствие - работать бескорыстно. Если будете постоянно в голове держать 18% и думать как бы больше продать, то у Вас будет только задумчивое выражение лица и плохое настроение, а денег особо не прибавится. Так что, с улыбкой, с позитивом, и Вам хорошо, и людям вокруг Вас.
Каюта.
Просторная 9ми метровая квартира-студия со встроенным смешанным санузлом и душем и с нарисованным окном. Интерьер в стиле минимализм и оптимальный функционализм в серо-зеленых тонах. При желании можно декорировать стены приобретенными сувенирными магнитами, т.к. стены сделаны из металла. К каюте прилагается сосед схожего пола. Так же там есть телевизор с пультом дистанционного управления. Самое главное в каюте - это телефон, по которому Вас всегда могут найти, если Вы проспали или перепутали расписание. За отдельную плату Вы можете пользоваться услугами ИНМАРСАТа - можно позвонить в любую точку мира.
Форма.
Выдается во временное пользование, изымается по окончании контракта. За некоторые детали, такие как носки с логотипом, кроссовки, надо платить. Зато потом можно оставить их себе или подарить кому-нибудь на память.
Развлечения.
Свободное время можно проводить в баре с ценами дюти фри и музыкальным сопровождением, в спортзале с тренажерами (беговые дорожки, велотренажеры, гири и т.п.) и в "интернет-кафе".
Столовая.
 Шведский стол. Всего хватает, кроме борща и селедки, но все довольно вкусно.
Как человек ненасытный, я от всего стараюсь взять по максимуму. Наверное, поэтому корабль для меня оказался еще и школой. На корабле отличная возможность узнать культуру разных народов, т.к. с тобой бок обок работают люди более 40 национальностей, кроме того гости в основном богатые и материально и духовно пенсионеры, от которых тоже можно узнать много нового, они охотно садятся тебе на уши и начинают тебя учить, как своего внука. Иногда попадаются очень интересные, адекватные личности.
Так же корабль учит самоорганизации, чего часто так не хватает. Именно от того, как ты сможешь организовать свое время, труд, зависит твой карьерный рост, количество заработанных денег и посещенных стран.
В общем, жизнь на корабле есть! Только более концентрированная, наполненная событиями. И время идет по-другому. На земле пройдет месяц, обернешься, все дни так похоже, как будто один прошел, даже тоскливо становится, а на корабле скучать некогда.

Удачи

 19/10/2009
Горячева Ирина
Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.

Шарипова Виктория, сентябрь 2009 г.:

 Я могу сказать следующее, что я отработала на судах 8 лет, начинала на турбохода «Максим Горький» в качестве официантки, что позволило мне совершить 3 кругосветных путешествия. Но, к сожалению, там была невысокая зарплата, а я думала о приобретении квартиры. Подруга мне посоветовала обратиться в «Петропол». Это было в 2003 году. Мы правда, тогда ещё не знали о «Карнавальской системе», и не знали, что не сразу попадаем в ресторан в team waiter, а сначала в assistant waiter, но меня это не очень огорчило. Уехала я сравнительно быстро - собеседование, хоть и переносилось, но все-таки состоялось в ноябре 2003, а контракты нам прислали 25 декабря. Мы уже знали, что едем на новый тогда лайнер «Miracle». В течение первого контракта мне удалось перейти в Supper Club. Это ресторан A La carte, где я отработала 3 контракта, после чего, начав выплачивать кредит за квартиру, перешла в другую службу. Английский язык уже позволял (подчёркиваю, я его постоянно УЧИЛА, хотя, конечно, живое общение очень помогает приобретению навыка, но учить всё равно надо). Перешла я в accounting, базовая зарплата там была меньше, но я получила опыт офисной работы, и ещё расширила знания специфического английского. Я приобрела много знакомых, как из стран бывшего СНГ, так и из других стран. При этом хочу подчеркнуть, что одинаково отношусь к представителям разных стран - толерантность очень важна в коллективе, где представлено около 70 национальностей. Работа каждодневная, при этом бывают дни полегче и посложнее. Есть время выходить погулять, и на пляж, и в ресторан. В целом, мне нравилось работать на борту, я вернулась на сушу, чтобы обзавестись семьёй, возраст уже располагает :)

Кайгородова Елена, сентябрь 2009 г.:

 В ноябре будет 3 года, как я связала свою жизнь с CARNIVAL CRUISE LINES. Я думаю, что мне повезло в получении должности на корабле, я - швея. 
 Во-первых в свое время я получила эту специальность в училище, во-вторых мне нравится заниматься этим делом. Ну, а проведение свободного времени на пляжах карибского побережья, посещение исторических и других увлекательных мест немного приближает мои контракты к похожести на отпуск.
  Несмотря на вышесказанное, жизнь на корабле не из легких. Некоторые должности (Assistant Stateroom Steward, assistant waiter, team waiter и т.п.) требуют некоторой выносливости и физической силы. Затем, график работы не менее 10 часов в день, а на вышеупомянутых позициях и без выходных, отсюда недосыпания и все с ним связанные последствия. Но, несмотря на это, люди приезжают и на 2-ой, 3-ий,4-ый.... контракты. Кто-то возвращается из-за денег (а это действительно неплохие деньги, если учесть, что особо тратиться нет нужды - компания кормит-поит за свой счет, за жилье платить не нужно), у кого-то складывается личная жизнь, кому-то реально нравится этот образ жизни, но не все это признают, кто-то делает карьеру, а это повышение в зарплате, положение в карабельном обществе.
  Если, в принципе, ничего тебя дома не держит (семья, достойная, хорошооплачиваемая работа и т.п.) стоит приехать на "Карнавал", новый опыт и школа выживания, а также испытание самого себя на различные качества твоей личности гарантировано.
  Всем удачи.  

Ирина Усова, сентябрь 2009 г.:

 Здравствуйте, дорогие Наталья, Мария и Анна! Спасибо, что вы есть! Я рада, что попала в Компанию Петропол. Вы даете людям возможность жить, работать и путешествовать далеко от нашей Родины. У меня всего-то и был один контракт, но я рада, что он был таким каким он был. Я многому научилась, переосмыслила некоторые свои взгляды и ценности. Честно говоря, работа на корабле, это хорошая школа жизни, пройдя которую вы пересматриваете все, что было с вами раньше. Будто жизнь разделилась на 2 час

ти : до Компании и после. Так же у вас есть возможность улучшить ваш английский язык и выучить новый. Благо, на кораблях работают люди из 80 стран мира. Также вы можете найти свою вторую половинку, что случилось и со мной. За это стоило ехать за три девять земель и жить той не легкой жизнью, которая у вас будет на корабле. В моих воспоминаниях только плюсы, хотя минусов тоже много. Плюс то, что я заработала достаточно денег, могла путешествовать , знаю, как вязать морские узлы, хорошо, что тот инструктор был терпеливым, плавала с дельфинами, это одни из самых нежных созданий на нашей земле. А время, когда корабль стоит на драй-доке можно считать и раем и адом. Гостей нет, смену отработал и гуляй хоть до следующей смены! а как города оживают ночью!!! Минус в том, что постоянно пыльно, холодно или жарко, вентиляция вместо свежего воздуха приносит пыль и грязь. А еще много контрактников, и ты не знаешь их и боишься за свои ценности и сбережения. Но мой совет: отдайте на хранение в офис. 
 А так время пролетит быстро. Я рада, что побывала на экскурсии в знаменитой тюрьме Америке - Алькатрас. Среди гостей вы тоже можете найти наших соотечественников, глядя и слушая которых, вы понимаете, что ваш английский лучше чем их!
 Для персонала есть свой бар, бассейн и палуба, для принятия загара и интернета. Много вечеринок и людей, которые хотят стать твоими друзьями, но за драку вас сразу уволят без разбора кто прав, а кто виноват. 
Среди гостей есть такие фанатики, которые могут ездить на круизы, только из-за официантов, которых они встретили и полюбили. Сама была тому свидетелем! Так же вас могут сделать лучшим сотрудником месяца и вы будете ужинать с капитаном в ресторане вместе с гостями! Я очень рада, что провела свой первый контракт так весело! В дальнейшем планирую так же работать на CCL! 
Спасибо компании Петропол за их работу и всего наилучшего! 

 Эльвира Назмеева, август 2009 г.:

 Работа тяжелая, но интересная. Можно увидеть много мест, а может и немного поначалу, смотря какой корабль попадется. На некоторых много точек остановок, так называемых портов, а на некоторых 2-3 и постоянно повторяются. Так что может даже быть, что и Багамы надоедят через полгода. Друзей будет куча, но друзьями их можно назвать относительно, так как кто-то приезжает, кто-то уезжает и так постоянно... Тоже самое касается парней. Нет, вернее, могут быть нормальные отношения, но их очень трудно сохранить, слишком много факторов влияют и еще люди ведут себя немного по-другому, чем в реальной жизни. Вообще, жизнь на корабле, как реалити-шоу. Вроде бы жизнь, но какая-то нереальная, ты играешь свою роль и можешь скинуть свою маску только, когда приедешь домой. Мой совет: будьте самими собой и все будет проще! Все зависит от человека и его психики. Работать и жить в одном и том же месте тяжело. Все время ощущение того, что чего-то не хватает, свободы, близких, я имею в виду семью и родину... Первый контракт пролетает быстро и ярко, второй уже не так интересно, уже не все в диковинку. Я отработала всего два и поняла, что так конечно можно всю жизнь, но я устала от всего, от американцев с их запросами и лицемерием (хотя и бывают среди них хорошие люди), от самой корабельной системы, от всех этих правил и тренировок… Работа каждый день и какая-то часть дня тебе дается отдохнуть, но все равно его отработаешь. Выходных 24 часа очень мало, у меня было всего 2 за 2 контракта (6-6,5 мес). В общем, не устаешь только от красивых пляжей, шоппинга и новых впечатлений, типа плавания с дельфинами, спускания по реке, тарзанки, купания, снорклинга, отличного загара.
Но я считаю, что как-бы ни было тяжело и трудно, надо попробовать. Ведь всегда можно уволиться и честно признаться, что не можешь или можно через все это пройти и опыта и впечатлений будет на всю жизнь очень даже полезный. И естественно подтянутый английский язык. Я работала на вакансии, которая всегда его требовала. Воспитатель - очень хороший пункт в резюме, благодаря этому я сейчас работаю в иностранной компании, где это очень оценили. Так что дерзайте, и все получится! А если не получится, значит так надо, поэтому не стоит переживать :) 
Наверное интересно про саму работу узнать, что-же, чтобы работать с детьми, их нужно любить, тогда все кажется не таким уж сложным. Работаешь поначалу с маленькими 2-5 лет, по мере обучения и работы дают детей постарше 6-12 лет, только самым опытным дают подростков 12-14 лет. С такими нужно быть в теме - знать что они любят, какая мода в одежде, какие музыкальные группы популярные, в общем, чтобы быть им интересной и смочь с ними общаться. Сама по себе работа не сложна. Есть расписание, activities, которого нужно придерживаться и все выполнять. Главное - хорошо говорить по-английски, так как общаться придется очень много, в том числе с родителями, которые и бывают часто проблемой. Дело в том, что наверное любые родители считают, что их ребенок самый лучший, поэтому им трудно признать его несовершенства. Ты с ними и рисуешь, танцуешь, кушаешь, проводишь дискотеки, игры, читаешь книги, короче ты просто их большой друг. Тебя даже могут отблагодарить чаевыми, которыми ты потом делишься со своими коллегами. Заработки зависят от них, и чем больше корабль, тем больше детей, особенно в каникулы, тем больше денег… Но бывает, что и на маленьких кораблях работы невпроворот, я еще раз повторюсь, что ехать надо на эту вакансию тем, кто очень любит детей и хочет постоянно общаться. Тем более у этой вакансии есть еще преимущества - частый отдых в портах и это категория стафф. Ну и ответственности выше крыши, поэтому эта работа важная. Короче говоря, о корабельной жизни можно писать очень долго и все равно расскажешь только процентов 30, не больше, в основном все познаешь на собственном опыте.

Эдуард Забиров, август 2009 г.:

 Съездил в принципе нормально. Работа хоть и тяжелая, но временами интересная. Персонал же "живет" только на суше, и очень сильная градация между стафом и крю. Проще говоря, вся жизнь маленького города в миниатюре со всеми его прелестями и не только. Что касается людей, то гораздо приятней было общаться с гостями, нежели с работниками. Для кругозора эта поездка была очень полезна, но не более (для меня).

 

 Наталья Корчагина, август 2009 г.:

 Здравствуйте, меня зовут Наталья Корчагина.
Я работаю в Carnival Cruise Line casino corporation уже 1,5 года. Устроилась через «Петропол», за что им огромное спасибо. У меня за плечами уже 3 контракта, из которых с Princess и последний с Holland America Cruise Lines в должности дилер-кассир. Работа супер. Это возможность посмотреть мир, встретить новых людей, ну и конечно заработать деньги. Компания предусматривает все: начиная с перелета, устройства в отеле, трансфера до корабля и до последнего дня контракта. Поэтому проблемы и сложности бывают редко (лично у меня не было), ну и жизнь и работа на борту судна зависит только от самого себя, если побольше оптимизма и хорошего настроения, то и впечатления о работе остаются только позитивными. Попробуйте сами. Всем привет.

Татьяна Непомнящих, август 2009 г.:

 Я работаю в компании Carnival corporation дилером казино c января 2007 года. Я думаю, что самое главное, о чём нужно помнить, при принятии решения, это то - что вы едете туда РАБОТАТЬ в первую очередь, а потом уже отдыхать. Потому что работать действительно придётся серьезно, каждый день, почти без выходных. Количество свободного времени зависит от департамента и должности. Первое время всем тяжело. С коллегами тоже бывает не сладко. Но потом всё это забывается в первом же порту, и ты понимаешь, что ради этого ты здесь! Это отличная возможность увидеть мир, подтянуть английский язык, а может и выучить другой, познакомится с людьми со всего света, заработать денег. Но нужно понимать, что корабельная жизнь очень разнится с жизнью на земле. И для того чтобы там чувствовать себя комфортно, нужно обладать очень гибким характером, умением ладить с людьми, быть готовым к любым стрессовым ситуациям. Если у вас всё это есть - вам туда прямой путь!
 Я нашла плюсов намного больше! Безумно счастлива на этой работе! Собираюсь работать здесь пока не надоест.  
 Спасибо всем! Всех люблю!

 Наиля Ямалтдинова, август 2009 г.:

 Работа тяжёлая, но всё забывается когда настаёт вечер.
Жизнь на корабле отличается от жизни на земле.
У меня уже 2 контракта....хотя правильнее будет сказать пока ещё )))
Те, кому по нраву непредсказуемая жизнь полная приключений, дорога на лайнеры!
Спасибо всем, кто меня во всё это втянул, потому что я этому безумно рада ))
Дерзайте!!!

Юлия Гулина, август 2009 г.:

 Здравствуйте! Меня зовут Юлия Гулина. Я работаю в компании Carnival. Пока отработала только первый контракт в казино на позиции "слот аттенданта". Работа не самая сложная, но работать приходится много часов в день (каждый день). Работа заключается в общении с людьми с разным уровнем образованности и культуры, что добавляет большое количество стресса. Но неприятности на работе сглаживаются незабываемыми впечатлениями от путешествий в экзотических местах и наличием новых классных друзей из всех уголков мира. Я решила продолжить свою работу с "Карнивал" и вернуться на следующий контракт... Возможно даже не один!!!

Мария Ярагина, июль 2009 г.:

 Здравствуй, дорогой "Петропол". Привет Наталья, Настя!

Вот, после столь долгого молчания, шлю весточку. Первые 3 месяца были тяжелые, директор департамента всех держала в постоянном стрессе. Надо сказать, начало контракта далось нелегко. Сейчас приехал новый директор. Все вздохнули облегченно. Работать стало легче и проще. Нравится корабль, команда девчат хорошая. Отдых отличный, когда получается. Путешествую, сплю, ем, плаваю в море,СПАСИБО! Приеду 10.08.

Целую, Мария.

Андрей Пчёлкин, январь 2003 г.:

Всё, от прибытия до полного трудоустройства на судне, чётко и грамотно организовано. Практически нет шансов что-то не понять. В гостинице г. Майами очень много информации данной как "ROYAL CARIBBEAN", так и "CARNIVAL" о том, как куда и во сколько члену экипажа нужно прибыть. На параходе практически сразу получаешь полную информацию о работе, ключи от каюты и униформу.

Самый главный фактор, если ты новый член экипажа, настраиваться на тяжёлую работу, особенно первое время!

Мамина Ольга:

Я работала на судне "Navigator of the Seas". Хочу сказать большое спасибо ООО "Петропол" за предоставленную возможность работать на Royal Caribbean. Поездка оказалась небесполезной во всех отношениях. Основное, что желательно помнить - всё зависит только от тебя самого и везёт только сильнейшим.

Всем удачи!

Надежда, asst.stateroom stewardess:

Здравствуйте Все !!!

Я очень счастлива, что уехала на контракт через "Петропол", замечательные агенты - Наташа и Юля.

Всё, что они говорят, надо слушать ребята. Это агентство говорит Вам чистую правду обо всём, что происходит на кораблях. Сначала я боялась ехать, а потом поняла, когда приехала, что всё зависит от тебя. Больше улыбки, больше энтузиазма. Самое главное - желание работать и зарабатывать деньги. Вы это поймёте после получения зарплаты. Если Вы попали не сразу на ту должность, какую, предположим, хотели - не отчаивайтесь! Если будете хорошо работать, улыбаться, быть "frendly" со всеми, слушать супервайзера - вы получите желаемую должность. Удачи !

Сызранцев Иван:

Работаю в RCCL 2 года, закончил 3 контракта, скоро еду на четвёртый.

Первый пароход "Explorer of the Seas" - 2,5 контракта на позиции waiter-asst.

Самое хорошее: абсолютно нет бытовых проблем - т.е. только работа, сон, еда, отдых. Самое плохое: абсолютно другое мировозрение, другой менталитет, другие правила. Но, быстро привыкаешь.

Второй пароход: "Mariner of the Seas" - та же позиция. Пока всё хорошо. Думаю работать ещё 3-4 контракта.